mna zaujima via ta slubovana spotreba ked mne sa nepodarilo este nikdy klesnut pod 6,5 ani pri jazde po dialnico do 100..bezna je kolo 7L...v servise mi povedali ze je vsetko ako ma byt a ze mam tasku nohu..skoro som ic tam zbil ..predtym som mal opel combo 1.7 DTi a tam som bez problemou aj s rychlejsou jazdou dosahoval maximalne 6l

Mé Berlingo stejného typu, motoru a výbavy jako v testu, narozdíl od zkušeností testera, nemá rádo jakékoliv nerovnosti, doslova se jich bojí jako čert kříže, především přední náprava klepe, auto je při současných 28tis najetých km neuvěřitelně rozdrkotané, na Moravě se říká rozgajdané, na nerovnostech se chová jakoby mělo najeto 100tis km.
Pro mně je toto Berlingo po stránce jízdního chování nejhorší auto jaké jsem za dobu 20 let měl.
Vůz má neuvěřitelně měkké pérování, u stojícího vozu ho lehce jen prsty rozhoupám příčně zleva do prava, auto nemá snahu brzdit v tlumičích, když přestanu houpat, ještě několikrát se kývne sám od sebe. Na testech tlumičů je vše ok, v Citroenu říkají že toto nové Berlinga dělají, ale mně se s ním jezdí hrozně, auto se houpe od prvního metru jízdy, hlavně příčně, není chvilku v klidu, neustálé pohyby karoserie vyvolávají pocit nestability a rázy od přední nápravy vás nutí s hrůzou čekat co zase bude na nejbližší nerovnosti.
Už si vybírám kudy pojedu, nerovnosti které v jiných vozech vůbec nevnímám, jsou tady důvodem abych určitou trasu vůbec nejel, raději jedu oklikou po lepším povrchu, než abych trpěl.
Abych vyloučil, že jsem nějak zaujatý, nebo přehnaně citlivý, požádel jsem v průběhu roku několik svých známých aby auto řídili sami, když jsme někam cestovali a tito řidiči, co jsou vlastníci jiných vozů a denně s nimi jezdí, potvrdili v podobném smyslu moje zkušenosti, pocit z neustálého pohybu karoserie člověka natolik unaví, že je z toho nervózní, chvílemi při náhlém kmitání karoserie ztrácí soustředění na řízení, takže řízení tohoto vozu nepřináší žádný požitek, je to prostě únavná dřina.